研究顯示，男女由於身體結構的不同，一旦遭遇交通碰撞事故，女性受傷的機率比男性高出73%。為此，瑞典的國家道路與交通研究中心，研發了全球第一款汽車碰撞測試用的女性假人，以提升汽車座椅的安全性。

長久以來，攸關汽車設計製造的假人碰撞測試數據，都是以男性的平均身材與體重為依據，使用的女性假人則是男性的等比縮小版，有失精準。
美國維吉尼亞大學2019年發布的一項研究顯示，一旦遭遇交通碰撞事故，女性受傷的機率比男性高出73%。
瑞典國家道路與交通研究中心、交通安全部門的主管林德，耗費了20年的時間，研究開發了這款準確呈現女性身體特徵與結構的假人「SET50F」。
瑞典國家道路與交通研究中心工程師派特森說：「女性頸部的肌肉通常比較弱，所以如果你與男性假人比較的話，如果是同樣速度和加速度的撞擊測試，這款頸部彈性與動作會比較大。」
在交通碰撞事故中，女駕駛受傷的部位大多集中在頸部與背部，SET50F這款碰撞測試用的女假人與男版的相比，身材較矮、較輕、胸部臀部較寬、肩膀較窄。在進行針對脊椎、頸部和肩部的動作實驗時，身體的柔軟度更逼真。
瑞典國家道路與交通研究中心主管林德指出，「當我們評估車禍駕駛或乘員保護時，男性與女性都應該一起進行，如此我們才能有全面性的評估，而目前是單一性的。」
這款新測試假人的所有資訊免費公開，但以此做為假人碰撞測試的標準樣本，還需要聯合國的認可。瑞典交通部門為此已經開始在日內瓦，以工作小組的形式進行遊說。