見證兩岸首航、機師罷工，陳蓓蓓：我只是空中擺渡人
6月18日下午4點，一架載運24萬劑莫德納疫苗的華航貨機，緩緩降落在桃園機場507機坪。
對疫苗短缺的台灣而言，這無疑是場及時雨，媒體鎂光燈閃個不停，地勤人員卸下溫控貨櫃、海關跟檢疫人員在機旁驗收、警方戒備下專車直送到冷藏中心。
媒體陣仗散去後，機組人員才陸續下機，執飛這趟的，是華航機師陳蓓蓓。
「當然有點開心跟榮耀，但我只是個空中擺渡人。」她的口氣平淡：「無論載的是總統、是明星、是一般人或重刑犯、還是疫苗，我都要把他們安全送達。」

她是華航第一批女機師
她在機師界寫下許多歷史：華航第一批女機師、2003年台北飛上海包機首航的正機師、也是2019年台灣首度機師罷工的核心人物，今年是她飛行的第30年。
飛行的第30年，卻也是最苦悶的1年。過去12個月以來，她執勤航班達171次、飛行時數776小時，再加上無數移防、隔離、自主健康管理……。她苦笑：「去年我能出門見到陽光的自由時間，只有24小時。」
陳蓓蓓駕駛的是747︱400機型，因為載客量大，被稱為「空中女王」，今年已從客機退役，轉為貨機。受疫情影響，客機班次大減，但貨機不減反增。

她往返檢疫與飛行迴圈，忍痛看獵巫迫使同事退職
「我不是在檢疫，就是在飛行，不然就是在往這兩者的路上。」許多第一線機組員如此形容過去這1年，但令他們嘆息的不只如此，今年台灣爆發本土疫情以來，許多人直指「機師是防疫破口」，桃園市機師職業工會的臉書粉絲頁下方留言罵聲一片。
機師為黝暗疫情引進疫苗微光，卻因為社會集體獵巫，他們見不到隧道出口。前一陣子有位女機師因為女兒就讀學校要求，除非跟機師母親分居，否則拒絕女兒到學校上課；全面停課後，連丈夫的工作場所也這樣要求，女機師只好申請退職。
「她是個很優秀的飛行員，但環境總會在艱難時刻，逼妳在家庭跟工作2選1。」身為華航第一批女機師，說起兼顧家庭與工作的為難，陳蓓蓓特別心折。1988年她開始擔任華航空服員，3年後華航招考女性機師，她便去報考。
因為從小父母離異，她與弟弟跟著母親四處打工，從來不怕動手做。「我跟兩個同事租房子住，包括換燈泡、換保險絲、裝電話、修水管等等都是我負責，不覺得有什麼事是非男生不可的。」但是母親卻反對：「女孩子長大找個好人嫁嫁就好，開什麼飛機！」
就連同性也不挺她。她曾在整備完畢後，走出駕駛艙裝水，女空服員焦急趕她回艙：「妳趕快回去，不要讓旅客看到妳是女生。」也曾在起飛後廣播完，旅客叫空服員去質問：「機長是女生？她會開飛機嗎？」
「我唯一的證明，就是『把事情做好』。」30年前，全華航只有7個女機師，她們深知自己的一舉一動，都可能影響未來女性有沒有機會加入這一行。所幸她們的能力獲得肯定，2003年台北飛上海的台商包機首航，就是由當時已累積6千餘小時飛行時數的陳蓓蓓執飛。

或許人生終究是飛行，駕駛艙裡看到的天色變幻莫測，雷電交加、雲靄沉沉或是滿天星斗，都不會轉移空中擺渡人的注意力。對飛了接近2萬小時的陳蓓蓓而言，對乘客、貨物、工會成員，無論是誰，她只想要安全的把他們載回家。

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